Dwutłokowa pompa A39B posiada żeliwny cylinder, tłoki wykonane ze stopu aluminium, boczną chłodnicę powietrza, koło pasowe oraz wskaźnik poziomu oleju.
Presostat z zaworem odciążającym oraz zabezpieczeniem termicznym chroniącym silnik przed przeciążeniem.
Na dole zbiornika znajduje się zawór spustu kondensatu ze zbiornika.
Kompresor wyposażony jest w pionowy reduktor ciśnienia z manometrem z dwoma gniazdami szybkozłączy do ustawiania ciśnienia, dodatkowe wyjście ze zbiornika ze szybkozłączem oraz zawór zwrotny.